火力發電廠復雜管道載荷的分類--可調縮孔

可調縮孔及復雜管道系統的應力分析是要證明管系在承受與各類工況相關的載荷時，均不發生某種形式的失效。因此，正確地施加各類工況的載荷是關鍵一步。

可調縮孔及管道系統承受的載荷大致可分為以下四類：

(1)壓力載荷：可能在幾種不同壓力、溫度組合條件下運行的管道，應根據不利的壓力溫度組合確定管道的計算壓力；

(2)持續外載：包括可調縮孔及管道自身載荷(管子及其附件的重量、管內介質重量、管外保溫的重量等)、支吊架的反力，以及其它集中和均布的持續外載；

(3)熱脹和端點位移：管道由安裝狀態過渡到運行狀態，由于管內介質的溫度變化，管道產生熱脹冷縮使之變形；與設備相連接的管道，由于可調縮孔的溫度變化而出現端點位移，也使管道變形；

(4)偶然性載荷：包括風雪載荷、地震載荷、流體沖擊以及閥動作而產生的沖擊載荷。

1．3載荷工況

可調縮孔及管道應力分析過程中，很重要的一步是確定載荷工況。根據設計標準和規范確定載荷工況，目前核電廠管道應力分析所使用的標準和規范主要有美國的ASME標準和法國的RCC—M規范。文中以RCc—M設計規范為依據，確定了可調縮孔載荷工況及每類工況所考慮的載荷j。

類工況(參考工況)：是指可調縮孔及管道系統所處的一種狀態，即它處于下面要定義的第二類工況所承受的嚴重的載荷作用時，由此而確定的不隨時間變化的狀態。這類工況包括了設計壓力、設計溫度及其它設計載荷。

第二類工況(運行工況一)：是指可調縮孔及管道系統在正常運行期間可能遇到的一種狀態。包括穩態運行工況及啟動瞬態、停運瞬態、由正常運行事件引起的瞬態，例如：緊急停堆、給水泵和循環水泵停轉、廠外電源喪失、冷凝器真空喪失、控制系統設備失效等。主要考慮的載荷有：作用在部件上的壓力、熱作用及其它設計載荷。

第三類工況(運行工況二)：是指可調縮孔及管道系統在稀有事故情況下所處的一種狀態。此類工況很少發生，但在設計時必須考慮，這類工況通常也被稱為緊急工況。所考慮的載荷有：作用在部件上的壓力、自重、緊急機械載荷及其它持續載荷。

第四類工況(運行工況三)：是指一種極不可能出現的狀況，但對于造成可調縮孔及管道性的后果應予以考慮、研究，不因此類工況出現的概率太小而不予考慮。這類工況下考慮的載荷有：作用在部件上的壓力、自重、其它持續載荷及事故載荷(如地震DBE或撞機APC)。

試驗工況：在規定水壓試驗期間，設備(包括可調縮孔及管道)所處的狀態。

滄州力瑞管道設備有限公司可調縮孔

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