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雙螺栓管夾在管路中的推力及力矩的產生與影響因素
道對雙螺栓管夾產生的推力及力矩，主要由熱脹冷縮、冷緊、附加位移及其它位移受約束產生的。此外，還有持續外載，包括管道的自重和支吊架反力。影響推力及力矩的因素很多，歸納起來有這幾方面：管道的布置；管子的幾何尺寸；鋼材的特性；雙螺栓管夾的布置及型式；運行參數及預冷緊。
2020-05-11雙螺栓管夾金屬材料的應力松馳、自拉與應變均衡
雙螺栓管夾在高溫和應力作用下，總應變維持不變，但隨著時間的延長，應和逐漸降低的現象稱應力松馳。應力松馳的實質是：在高溫下，由于晶界的擴散過程和晶粒內部嵌鑲塊的轉動或移動過程，使彈性變形逐步轉為塑性變形，從而使應力不斷降低。因此，它是一種應力不斷減少條件的蠕變過程，可以應力松馳與蠕變兩者的本質基本上是一致的
2020-05-09雙芯可調縮孔的推力及力矩的限定原則
當管道對雙芯可調縮孔的推力及力矩過分大時，會使汽輪和給水泵產生中心偏移、破壞精密間隙、損壞軸封及結合面變形等現象，因而影響設備的正常運行，或引起異常的振動。 在大容量高參數的機組，由于管道的直徑大及管壁厚，連接的管道根數也多，所以推力及力矩很復雜，數值也很大。例如，制造廠一般系根據汽缸的凈重所能承受各連接雙芯可調縮孔的合推力及合力矩，以達到汽缸不致發生不希望的移動及轉動的綜合平衡。即當掉汽輪機的上汽缸和隔板時，所有連接在下汽缸的冷態合推力和合力矩不使下汽缸被頂或轉動。
2020-05-04雙螺栓管夾在管道中推力及力矩的計算原則
管道對雙螺栓管夾的推力及力矩，一般按下列原則計算： （1）按冷緊、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道運行初期冷狀態下的推力及力矩； （2）按熱脹、端點附加位移，有效冷緊、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道運行初期工作狀態下的推力及力矩； （3）按應變自均衡、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道應變自均衡后在工作狀態下的推力及力矩； （4）按應變自均衡、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道應變自重無衡后在冷狀態下的推力及力矩。
2020-05-03雙螺栓管夾在管路中推力及力矩的限定原則
當管道對雙螺栓管夾的推力及力矩過分大時，會使汽輪和給水泵產生中心偏移、破壞精密間隙、損壞軸封及結合面變形等現象，因而影響設備的正常運行，或引起異常的振動。
2020-04-29可調縮孔用金屬材料低周疲勞簡述
以可調縮孔用金屬材料塑性狀態下承受靜載作用的元件，一定的峰值應力對元件的安全未必帶來很大的危險。但在交變循環應力作用下，即使塑很好的材料，在峰值應力作用的部位，特別是大交變應變的部位，如可調縮孔、三通、彎管、大小頭、閥門、法蘭及與管子的連接處，就有可能在經過很小的循環次數下，產生疲勞裂紋，隨之而來的是裂紋的擴展，最終導致元件泄漏或破裂。雖然大應變的部位只占元件上極小的范圍，但它卻影響整個管系的安全運行。
2020-04-27雙螺栓管夾用金屬材料碳化物相粗化及相結構改變
雙螺栓管夾用鋼中的碳化物相與基體金屬的性能有很大差異，在長期高溫下使用中，碳化物有明顯的選擇性析出傾向，在隨后的變化過程中，碳化物顆粒尺寸不斷增大，稱為粗化現象。
2020-04-26雙芯可調縮孔芯板用材料的熱處理方法
室溫下一般不會引起雙芯可調縮孔芯板用材料材料組織結構的變化，因而所采用的熱處理方法往往使鋼材的結構處于亞穩定狀態，這樣可使在室溫下工作的元件有較高的強度，但在高溫條件下，亞穩定的組織結構將發生變化，使雙芯可調縮孔芯板用材料材料的高溫性能變壞。
2020-04-24可調縮孔用金屬材料的組織結構與蠕變的關系
可調縮孔用金屬材料晶體結構 晶體結構不同導致原子擴散能力不同，蠕變速度隨之變化， 如α-Fe>γ-Fe； 熔點越高，原子結合力越強，擴散系數越小
2020-04-23雙芯均衡式可調縮孔用高溫用鋼的成分特點
當雙芯均衡式可調縮孔用鋼材的使用溫度大于400℃時，許用應力基本上由材料的高溫持久強度所決定。隨著使用溫度的提高，鋼材的許用應力降低得很快
2020-04-21
